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[國外游記] 【空中看地球之】從獅子城到伶仃洋

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發表于 2019-6-2 21:00 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 神游 于 2019-6-2 21:04 編輯

【時間】2019年5月28日【航班】CX652新加坡至香港
【手機】IPHONE XS MAX
【航線】新加坡-馬來西亞-南中國海-伶仃洋-香港

國泰,我最喜歡的航司之一,勝在飛機夠大夠穩,而且同聲同氣,飛機上有好多大片睇!哈哈,飲餐不錯仲有哈根達斯!


馬六甲海峽

180度轉彎后呈現的樟宜機場跑道

飛越馬來西亞領空

飛越南中國海

飛越伶仃洋

飛越港珠澳大橋


以下逐一詳細介紹飛越位置和所見地名(島嶼)

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  發表于 2019-6-3 12:47

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 樓主| 發表于 2019-6-2 21:22 | 只看該作者
本帖最后由 神游 于 2019-6-2 21:24 編輯

1、新加坡樟宜機場

新加坡樟宜國際機場(Singapore Changi Airport)是一座位于新加坡樟宜的國際機場,占地13平方公里,距離市區17.2公里。樟宜機場是新加坡主要的民用機場,也是亞洲重要的航空樞紐。三字代碼為SIN。

樟宜機場由新加坡民航局營運,是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要運營基地。此外,它亦是加魯達印尼航空公司的樞紐和澳洲航空的第二樞紐,其中后者利用新加坡作為中途站來營運歐澳兩地的袋鼠航線,是樟宜機場最繁忙的外國航空公司,每年利用本機場輸送超過200萬名乘客。至2008年4月,樟宜機場每周共有80多家航空公司來往,提供超過4340個航班,連接超過59個國家的116個城市。樟宜機場亦為新加坡制造了超過13000個就業機會。

新加坡樟宜機場2017年表現亮眼,不論是乘客人數、航班起降數量或航空貨運量都刷新紀錄,其中乘客人次首次突破6000萬大關,全年達6220萬,居全球第18位。

據報道,據俄羅斯Sleeping in airports公布的網名數據調查顯示,全球十大最佳機場排名, 新加坡樟宜機場高居榜首之位,這是樟宜機場蟬聯三年高居榜首之位了,其次依次是韓國仁川機場、日本東京羽田機場、香港國際機場、蘇黎世機場、日本中部國際機場、倫敦希思羅機場、阿姆斯特丹史基浦機場、北京首都國際機場。




飛機先朝南起飛

在馬六甲海峽慢慢爬升

然后差不多到印尼領空(巴淡島)后180度轉彎往北飛

然后,樟宜機場的龐大身軀漸呈現

樟宜機場位于新加坡的東部

很明顯可以看得出來,機場已經填海,即將會再修建新跑道

全景

嘩,新加坡市區高樓都清晰可見!

再見了!新加坡!我還會再來的。。。


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板凳
 樓主| 發表于 2019-6-2 21:40 來自手機 | 只看該作者
本帖最后由 神游 于 2019-6-2 21:47 編輯

2、新加坡烏敏島

烏敏島(Pulau Ubin)位于新加坡東北部,東西長約8公里,南北寬1.3至1.7公里,全島總面積為10.2平方公里。 烏敏島主要由花崗巖組成。在上個世紀中期,開采花崗石是島上主要的經濟活動,因此它也被稱為“石山”。目前島上有小部分地區還在進行采石活動,而那些當年采石后所遺留下來的石坑,現以積滿雨水,形成造型獨特的礦湖。按新加坡政府的規劃,島上的大部分自然環境將維持原狀,到開采花崗石場、橡膠園、紅樹林、沼澤、椰林、養蝦場等地郊游,能感受到濃厚的鄉土氣息。島的東部海域有著許多螃蟹、海星、海馬及珊瑚等海洋生物。

從丹娜美拉(Tanah Merah)地鐵站(EW4)搭乘新巴2號或29號公共汽車至樟宜村(Changi Village)巴士轉換站,再在樟宜角渡輪碼頭(Changi Point Ferry Terminal),搭乘約10-15分鐘渡船,渡船費用為單程新幣2.5元,服務時間:早上6:00至晚上11:00。





3、馬來西亞柔佛州

是馬來西亞十三個州之一,首府新山(Johor Bahru,音譯“柔佛巴魯”),皇城麻坡(Muar)。柔佛州位于馬來西亞西部的最南端,東面是中國南海,西面是馬六甲海峽,南面隔著柔佛海峽與新加坡毗鄰。面積19016平方公里,374.22萬(含35.72萬外籍人士,2018年),下轄10個縣。





這是柔佛州的大西的里河



這是柔佛州的豐盛港
馬來西亞柔佛州東北部漁港。在南海沿岸。背山面海,跨豐盛河兩岸,有鐵橋聯系。附近海中大小島嶼羅列,為本州著名漁場。商業亦盛,多橡膠林。有公路經內地交通中心居鑾西達馬六甲海峽沿岸的巴株巴轄。離市區4公里的南海岸邊,為旅游勝地。

豐盛港至興樓之間的海岸線,這里有眾多的度假村


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  發表于 2019-6-3 12:50
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地毯
 樓主| 發表于 2019-6-2 21:41 來自手機 | 只看該作者
本帖最后由 神游 于 2019-6-2 21:57 編輯

4、伶仃洋上的島嶼
飛離馬來西亞的陸地,進入南中國海

飛越南中國海,三小時后進入伶仃洋,珠海可謂百島之市,主要集中在伶仃洋上,以下的島嶼你可熟悉:

這是擔桿列島的直灣島

飛機掠過直灣島后90度左轉,照片左下角還是直灣島,左上就是北尖島和著名的廟灣島

然后遠眺三門列島-隘洲列島

回望擔桿列島(二洲島和直灣島)

這是竹灣頭島和橫崗島(屬三門列島)


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地板
 樓主| 發表于 2019-6-2 21:45 來自手機 | 只看該作者
本帖最后由 神游 于 2019-6-2 22:34 編輯

好家伙,雖然遠點,但尖尖的北尖島山峰和右邊的廟灣島還是可以看到了吧!(屬佳蓬列島)

另一個角度看北尖與廟灣,想起廟灣都懷念呀!那一夜。。。可惜現在是不能去,說開發這么長時間了,要到什么時候才能讓更多的世人欣賞到中國的“馬爾代夫”呀。。。

來!飛近萬山列島了!機翼下最近的是竹洲島和橫洲島!后面緊接的是白瀝島!(后面是大小萬山)

竹洲島和橫洲島來個特寫。。。

白瀝島!曾經上過一次,可惜還未正式開放。。。。(背后是大萬山島,那里有著名的浮石灣)

再另一個角度。。。

來!白瀝島右就是著名的東澳島了(圖中)!哈哈,這島我太熟悉了,曾經的CLUB MED,太多曾經了。。。。

這里是桂山海上風電場,立了共31根風機,是廣東首個海上風電場。

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  發表于 2019-6-3 14:29
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地下室
發表于 2019-6-2 22:02 來自手機 | 只看該作者
烏敏島有很多

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 樓主| 發表于 2019-6-2 22:11 來自手機 | 只看該作者
本帖最后由 神游 于 2019-6-2 22:36 編輯

桂山海上風電場旁,有一小島正在填海(機翼下),這就是正在開發中的三角島:

2011年4月12日,國家海洋局向社會公布我國第一批開發利用無居民海島名錄。海島開發主導用途涉及旅游娛樂、交通運輸、工業、倉儲、漁業、農林牧業、可再生能源、城鄉建設、公共服務等多個領域。此次國家集中公布的第一批開發利用無居民海島共計176個,其中包括珠海市三角島。

2017年2月,珠海九洲控股集團有限公司全資下屬公司珠海九控藍色海洋旅游發展有限公司獲得三角島旅游開發使用權。

2017年3月,珠海三角島旅游開發使用權掛牌轉讓合同簽字儀式在珠海度假村酒店舉行。這是廣東省首個采取“公益+旅游”開發模式的項目,也是全國首批以市場化方式轉讓無居民海島使用權的示范項目。


港珠澳大橋青州航道

十字門和澳門海域(左長跑道為澳門機場),中間高樓,右為330米高的珠海中心大廈,左為在建珠澳地區最高的337米高的橫琴國際金融中心,沒錯,是橫琴島了。

港珠澳大橋,中為江海航道(航道左上方為九洲列島,從九洲港坐船過去15分鐘,開放于上世紀80年代,好多學生時期的回憶)

港珠澳大橋西人工島

回望澳門海域和港珠澳大橋(機翼下港珠澳珠海段的工程橋、拱北、吉大洲仔亦可見)

即將降落,機翼上深圳南山的高樓現場清晰可見,但手機拍攝未如理想

平安降落香港赤鱲角機場,一次從獅子城到獅子山下的航程,多謝好天氣、好座位,窗外的美景讓我一次看過夠!

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跟著版主"神游"了一次。爽!  發表于 2019-6-3 12:54
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發表于 2019-6-2 22:13 來自手機 | 只看該作者
拍得好,,,,

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  發表于 2019-6-3 12:54
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發表于 2019-6-2 22:19 來自手機 | 只看該作者
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 樓主| 發表于 2019-6-2 22:21 來自手機 | 只看該作者
本帖最后由 神游 于 2019-6-2 22:37 編輯

平安降落到香港機場后,我們先坐B4巴士到港珠澳大橋香港口岸,再坐金巴經港珠澳大橋回珠海。

這是青州航道,青州航道橋為雙塔空間雙索面鋼箱梁斜拉橋,設計是港珠澳大橋最具特色的部分,索塔採用橫向H形框架結構,橋塔高163米,是大橋的標高點,設83組作業平臺或檢查車,以及138臺抽水機維持濕度在50%。塔上端有個象征港珠澳三地緊密相連的“中國結”。三段橋樑當中,青州航道橋通航能力最高,可讓萬噸級船舶駛過。

大橋上往西北方向望去,我心愛的鳳凰山主體山體清晰可見,出差20天了,好想你喲。

快到珠海口岸的江海航道

看到澳門與珠海的建筑物了

大珠海,我回來了!



這是拱北

本次伶仃洋的航拍,由于位置的關系,外伶仃島、桂山島沒拍到(之前乘坐飛機也曾拍過),但不影響這次愉快的拍攝過程,謝謝您的欣賞。

END



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  發表于 2019-6-3 18:45
謝謝分享,樓主辛苦了。  詳情 回復 發表于 2019-6-3 18:23
kj
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  發表于 2019-6-3 14:37
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